A indústria da aviação comercial vive um de seus melhores momentos desde o início da era moderna do transporte aéreo. Após enfrentar a maior crise de sua história durante a pandemia de Covid-19, o setor retomou o crescimento em ritmo acelerado e deve ultrapassar, pela primeira vez, a marca de US$ 1 trilhão em receitas anuais.
Segundo projeções da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), as receitas globais das companhias aéreas devem alcançar cerca de US$ 1,07 trilhão em 2026, um aumento de aproximadamente 4,4% em relação a 2024, estabelecendo um novo recorde para a indústria. A expectativa é que mais de 5,2 bilhões de passageiros utilizem o transporte aéreo neste ano, outro marco inédito para o setor.
Da maior crise da história ao recorde de receitas
Nos últimos cinco anos, a aviação passou por uma transformação sem precedentes.
Em 2020, com as restrições impostas pela pandemia, o número de passageiros caiu para cerca de 1,8 bilhão, uma redução superior a 60% em comparação com 2019. As companhias aéreas registraram prejuízos superiores a US$ 137 bilhões, enquanto centenas de aeronaves permaneceram estacionadas em aeroportos ao redor do mundo.
Já em 2021, o setor iniciou uma recuperação gradual impulsionada pelo avanço da vacinação e pela reabertura de fronteiras internacionais.
Em 2022, a demanda voltou a crescer de forma consistente, especialmente nos mercados domésticos, enquanto diversas companhias retomaram rotas internacionais suspensas durante a pandemia.
O ano de 2023 consolidou a recuperação global, com o tráfego de passageiros alcançando aproximadamente 94% dos níveis registrados em 2019.
Em 2024, a aviação voltou a superar, em diversas regiões do mundo, os níveis pré-pandemia, abrindo caminho para que 2026 se tornasse o primeiro ano da história com receitas acima de US$ 1 trilhão.
Mais passageiros, mais voos e maior ocupação
O crescimento da demanda continua impulsionando praticamente todos os indicadores da indústria.
A IATA estima que o número de passageiros transportados ultrapassará 5,2 bilhões em 2025, crescimento de 6,7% em relação ao ano anterior. Ao mesmo tempo, a taxa média de ocupação das aeronaves permanece próxima de máximas históricas, refletindo a elevada procura por viagens de lazer e negócios.
Entre os fatores que explicam esse avanço estão:
- retomada definitiva do turismo internacional;
- crescimento das viagens corporativas;
- fortalecimento das companhias de baixo custo;
- expansão da classe média em mercados emergentes;
- abertura de novas rotas internacionais;
- renovação das frotas com aeronaves mais eficientes.
Lucro cresce, mas margens continuam apertadas
Apesar do faturamento recorde, a rentabilidade do setor ainda é considerada modesta.
A previsão da IATA aponta para um lucro líquido global de aproximadamente US$ 36 bilhões em 2025, acima dos US$ 32,4 bilhões registrados em 2024, mas com margem líquida de apenas 3,7%. Na prática, isso significa que as companhias lucram, em média, cerca de US$ 7 por passageiro transportado, um valor considerado baixo para uma indústria altamente intensiva em capital.
Airbus e Boeing enfrentam carteira recorde de pedidos
O aquecimento da demanda também se reflete na indústria aeronáutica.
A Airbus acumula atualmente mais de 8.600 aeronaves encomendadas, enquanto a Boeing mantém uma carteira superior a 6.000 pedidos, garantindo anos de produção para ambas as fabricantes.
Entretanto, problemas na cadeia global de suprimentos continuam atrasando as entregas de novos aviões. A falta de componentes, motores e mão de obra especializada faz com que muitas companhias aguardem até o início da próxima década para receber aeronaves já contratadas.
Widebodies voltam ao protagonismo
Com a recuperação dos voos intercontinentais, aeronaves de fuselagem larga voltaram ao centro dos investimentos das companhias aéreas.
Modelos como Airbus A330neo, Airbus A350, Boeing 787 Dreamliner e Boeing 777 registram aumento na demanda, enquanto aeronaves de corredor único, como o Airbus A320neo e o Boeing 737 MAX, continuam liderando as entregas mundiais.
Ao mesmo tempo, cresce o número de contratos de arrendamento e operações em regime ACMI, estratégia utilizada pelas companhias para ampliar rapidamente sua capacidade diante da escassez de novas aeronaves.
Sustentabilidade e tecnologia impulsionam investimentos
Outro fator que molda o futuro da aviação é a busca por operações mais sustentáveis.
Companhias aéreas e fabricantes ampliam investimentos em combustíveis sustentáveis de aviação (SAF), novas tecnologias de propulsão, materiais mais leves e motores mais eficientes.
Os aviões de nova geração já consomem até 25% menos combustível do que modelos produzidos há duas décadas, contribuindo para a redução das emissões de carbono e dos custos operacionais.
Perspectivas seguem positivas
As projeções da IATA indicam que o crescimento da aviação comercial continuará ao longo das próximas décadas.
A expectativa é que o número de passageiros ultrapasse 8 bilhões por ano até a década de 2040, exigindo milhares de novas aeronaves, expansão da infraestrutura aeroportuária e investimentos bilionários em tecnologia.
Depois de enfrentar a maior crise de sua história em 2020, a aviação mundial entra em uma nova fase de crescimento sustentado, impulsionada por demanda recorde, receitas históricas e uma carteira de pedidos sem precedentes para fabricantes e companhias aéreas.
foto tirada de /// Turismo.ig.com.br
